波音公司当天在一份声明中承诺确保所有遇难者家属得到“完全且公平的赔偿”

波音飞机737MAX六个月内2次坠毁

2019年3月10日，埃塞航空一架航班信息为ET302的波音737 MAX 8型客机起降十分钟后失事，157名旅客和机务人员无一生还。这是继2018年10月马来西亚狮子座国际航空公司空难后，737 MAX系列产品客机六个月内第二次坠毁。全球多个国家或地区接着停航或禁飞737 MAX客机。调研评定，多起空难关系737 MAX客机独有的全自动防颤振系统软件“机动性特点提高系统软件（MCAS）”缺点。

美国波士顿联邦法院一份文件表明，波音公司2019年3月10日与坦桑尼亚国际航空公司302飞机航班空难家属达成共识，允许承担连带责任。法院文档写到，波音公司认可，埃塞航空客机无法控制和失事归因于飞机场手机软件，737 MAX客机那时候处在“不安全状态”，不适宜航行。

波音公司当日在一份公告中服务承诺保证全部死难者亲属获得“彻底且公平公正的赔付”。亲属律师团队申明，这一赔付代表着波音公司为157人不幸遇难“负全责”。

2018年10月，印尼狮航一架空客737Max8客机起降不久后失事，机里189人全都不幸遇难。之后，据好几家美媒报道，印度层面给的狮航737MAX飞机坠毁安全事故报告摘要说明，波音公司MAX客机的设计缺陷，美国联邦航空管理局不提供充足监管、狮航机务人员的差错等是导致飞机坠毁的重要原因。

彭博新闻社依据所获得的终版飞机坠毁报告摘要称，调查员列出与本次空难相关的89项重大发现。主要包括：波音公司无法向美国联邦航空管理局递交飞机设计必不可少的文档、美国联邦航空管理局并没有给予充足监管、狮航飞行员的行为出错等。

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